ビッグ・パイロット・ウォッチ・パーペチュアル・カレンダー
「ビッグ・パイロット・ウォッチ」にこれほど頻繁に登場するコンプリケーションは永久カレンダーの他にありません。1980年代、IWCで時計技師を率いていたクルト・クラウスにより開発された特大サイズの文字盤は、多くの表示をもつメカニズムに最適であるだけでなく、カレンダー情報の読み取りを特に容易にしました。
「ビッグ・パイロット・ウォッチ・パーペチュアル・カレンダー」は、ステンレススティール製ケースにブルーの文字盤とロジウムメッキの針、ブルーのカーフストラップを採用。
永久カレンダーは各月の日数と閏年を自動的に認識し、手作業による調整は2100年まで必要ありません。わずか80個の部品から設計されているカレンダーモジュールは、自社製キャリバー52615の中で毎晩一回駆動して日付を切り替えます。ペラトン機構の中でも特に負荷のかかるパーツには、実質的に摩耗しないセラミックを採用。完全に巻き上げられた場合、2つの香箱が7日間のパワーリザーブを蓄えます。
サファイアガラス製の裏蓋からは、精巧な装飾を施したムーブメントを鑑賞することができます。
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「ビッグ・パイロット・ウォッチ」にこれほど頻繁に登場するコンプリケーションは永久カレンダーの他にありません。1980年代、IWCで時計技師を率いていたクルト・クラウスにより開発された特大サイズの文字盤は、多くの表示をもつメカニズムに最適であるだけでなく、カレンダー情報の読み取りを特に容易にしました。
「ビッグ・パイロット・ウォッチ・パーペチュアル・カレンダー」は、ステンレススティール製ケースにブルーの文字盤とロジウムメッキの針、ブルーのカーフストラップを採用。
永久カレンダーは各月の日数と閏年を自動的に認識し、手作業による調整は2100年まで必要ありません。わずか80個の部品から設計されているカレンダーモジュールは、自社製キャリバー52615の中で毎晩一回駆動して日付を切り替えます。ペラトン機構の中でも特に負荷のかかるパーツには、実質的に摩耗しないセラミックを採用。完全に巻き上げられた場合、2つの香箱が7日間のパワーリザーブを蓄えます。
サファイアガラス製の裏蓋からは、精巧な装飾を施したムーブメントを鑑賞することができます。
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「ビッグ・パイロット・ウォッチ」にこれほど頻繁に登場するコンプリケーションは永久カレンダーの他にありません。1980年代、IWCで時計技師を率いていたクルト・クラウスにより開発された特大サイズの文字盤は、多くの表示をもつメカニズムに最適であるだけでなく、カレンダー情報の読み取りを特に容易にしました。
「ビッグ・パイロット・ウォッチ・パーペチュアル・カレンダー」は、ステンレススティール製ケースにブルーの文字盤とロジウムメッキの針、ブルーのカーフストラップを採用。
永久カレンダーは各月の日数と閏年を自動的に認識し、手作業による調整は2100年まで必要ありません。わずか80個の部品から設計されているカレンダーモジュールは、自社製キャリバー52615の中で毎晩一回駆動して日付を切り替えます。ペラトン機構の中でも特に負荷のかかるパーツには、実質的に摩耗しないセラミックを採用。完全に巻き上げられた場合、2つの香箱が7日間のパワーリザーブを蓄えます。
サファイアガラス製の裏蓋からは、精巧な装飾を施したムーブメントを鑑賞することができます。











