メカニカルクロノグラフ ダットサン240Z コラボレーション限定モデル
「SEIKOロゴ」とカーナンバー「11」を付けた「ダットサン240Z」ラリーカーは、1971年に世界で最も過酷なレースと呼ばれる東アフリカ・サファリラリーで総合優勝を果たしました。
時を同じくして、セイコーも国際的な自動巻クロノグラフの開発競争を勝ち抜き、世界初の量産化にいち早く漕ぎつけました。
世界に挑んだ両者の挑戦心が共鳴した「ダットサン240Z」コラボレーション限定モデルが登場します。
タキメーター表示やクロノグラフ積算計の目盛りなどに使用されているアラビア数字は、「ダットサン240Z」の計器盤をオマージュし、視認性を高めるとともにスポーティーな美しさを演出しています。さらに、時速50~60kmの計測結果の表示も可能なタキメータースケールは、当時のラリーカーのスピードに合わせて赤く表示分けしています。
1972年に発売した「キャリバー6138」を搭載したクロノグラフをデザインソースに、その流線形のケースを取り入れることで、加工精度の高い、より美しい造形を実現しました。また、ストップウオッチ機能の操作に用いるハンマー型のプッシュボタンを採用することで、高い操作性を実現しています。
裏ぶたにはラリーカーのボンネットに掲げられていたエンブレムをモチーフとし、半球型の立体的なロゴに仕立てました。
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メカニカルクロノグラフ ダットサン240Z コラボレーション限定モデル
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「SEIKOロゴ」とカーナンバー「11」を付けた「ダットサン240Z」ラリーカーは、1971年に世界で最も過酷なレースと呼ばれる東アフリカ・サファリラリーで総合優勝を果たしました。
時を同じくして、セイコーも国際的な自動巻クロノグラフの開発競争を勝ち抜き、世界初の量産化にいち早く漕ぎつけました。
世界に挑んだ両者の挑戦心が共鳴した「ダットサン240Z」コラボレーション限定モデルが登場します。
タキメーター表示やクロノグラフ積算計の目盛りなどに使用されているアラビア数字は、「ダットサン240Z」の計器盤をオマージュし、視認性を高めるとともにスポーティーな美しさを演出しています。さらに、時速50~60kmの計測結果の表示も可能なタキメータースケールは、当時のラリーカーのスピードに合わせて赤く表示分けしています。
1972年に発売した「キャリバー6138」を搭載したクロノグラフをデザインソースに、その流線形のケースを取り入れることで、加工精度の高い、より美しい造形を実現しました。また、ストップウオッチ機能の操作に用いるハンマー型のプッシュボタンを採用することで、高い操作性を実現しています。
裏ぶたにはラリーカーのボンネットに掲げられていたエンブレムをモチーフとし、半球型の立体的なロゴに仕立てました。
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「SEIKOロゴ」とカーナンバー「11」を付けた「ダットサン240Z」ラリーカーは、1971年に世界で最も過酷なレースと呼ばれる東アフリカ・サファリラリーで総合優勝を果たしました。
時を同じくして、セイコーも国際的な自動巻クロノグラフの開発競争を勝ち抜き、世界初の量産化にいち早く漕ぎつけました。
世界に挑んだ両者の挑戦心が共鳴した「ダットサン240Z」コラボレーション限定モデルが登場します。
タキメーター表示やクロノグラフ積算計の目盛りなどに使用されているアラビア数字は、「ダットサン240Z」の計器盤をオマージュし、視認性を高めるとともにスポーティーな美しさを演出しています。さらに、時速50~60kmの計測結果の表示も可能なタキメータースケールは、当時のラリーカーのスピードに合わせて赤く表示分けしています。
1972年に発売した「キャリバー6138」を搭載したクロノグラフをデザインソースに、その流線形のケースを取り入れることで、加工精度の高い、より美しい造形を実現しました。また、ストップウオッチ機能の操作に用いるハンマー型のプッシュボタンを採用することで、高い操作性を実現しています。
裏ぶたにはラリーカーのボンネットに掲げられていたエンブレムをモチーフとし、半球型の立体的なロゴに仕立てました。



















